В обновленной закупке по выбору проектной организации для выполнения проектных и изыскательских работ по реконструкции путепроводов «Кузнечный I» и «Кузнечный II» в Гомеле появилась документация, в которой Флагшток обнаружил важные детали.
Из документов следует, что в предпроектной документации было три варианта реконструкции. Городской дорожный строительно-ремонтный трест для создания проекта выбрал не самый дешевый, но и не самый дорогой вариант — первый: «Переустройство путепровода «Кузнечный I» с обеспечением габарита под категорию Б2-Б4 (2-3 полосы для движения и тротуаром с одной стороны) и реконструкция путепровода «Кузнечный II», включая реконструкцию перекрестка со светофорным регулированием ул. Барыкина — ул. Интернациональная — ул. Фрунзе».
То есть, реконструируют всю развязку на стыке двух районов города, Центрального и Советского, и подъезда к третьему — Новобелицкому. В другом документе указано, что данный вариант — с кольцевым движением.
Согласно с этим вариантом, предельная стоимость строительства на 1 июня 2026 года составляет 20 млн 360 тыс. рублей (около 6 млн 780 тыс. долларов), а на проектные и изыскательские работы из этой суммы уйдет до 754 тыс. руб.
Продолжительность строительства составит 12 месяцев. Объект размещается на месте существующих сооружений с полным переустройством конструкций для путепровода «Кузнечный I» и частичным использованием существующих конструкций для путепровода «Кузнечный II». В соответствии с генеральным планом Гомеля предусматривается уширение путепроводов и прилегающих подходов, говорится в документе.
Фрагмент документации закупки
Схема движения предполагает, что проехать по улице Барыкина в сторону Новобелицы можно будет как по новому Кузнечному, так и по старому. Приведенная в предпроекте схема движения на путепроводах — продукт многочисленных компромиссов и удешевлений, она сложная и неинтуитивная для участников движения.
Старый Кузнечный путепровод вновь вернут в транспортную сеть города после обрушения столба в 2006 году. Примечательно, что путепровод на этом месте был первым в Гомеле — его впервые возвели в связи со строительством Либаво-Роменской железной дороги в конце ХІХ века, после чего несколько раз перестраивали.
Ранее Флагшток рассказывал, что проект должен быть готов до конца мая 2027 года. В задании на проектирование указано, что начало основных работ по реконструкции путепроводов запланировано на июнь 2027 года. Также значится, что строительство должно быть завершено в мае 2028 года.
Материал опор и пролетных строений будет выполнен из железобетона. Само сооружение — в виде рамно-неразрезной конструкции.
Как следует из задания, после выполнения реконструкции путепровода «Кузнечный I» его будут использовать в качестве объездного сооружения на время работ на путепроводе «Кузнечный II».
Реконструкцию последнего выполнят в два этапа с закрытием движения по одной половине в условиях осуществления автомобильного и пешеходного движения по второй половине. Пешеходное движение организуют без подземных пешеходных переходов в одном уровне.
