На Мозырском нефтеперерабатывающем заводе развеяли некоторые мифы о высокооктановых бензинах и присадках. Главный технолог предприятия Дмитрий Некрасов рассказал заводской газете о распространенных ложных представлениях на этот счет.
Иллюстративный снимок. Фото: «Белоруснефть»
Миф 1: Качество бензина зависит от октанового числа
На самом деле октановое число определяет детонационную стойкость топлива, а понятие качества бензина является комплексным. Его характеризуют: фракционный состав смеси, содержание серы, содержание бензола, ароматических углеводородов. Мозырский НПЗ выпускает бензины с октановым числом 92, 95, 98, 100, но все вышеперечисленные показатели не будут превышать предельных значений, соответствующих требованиям СТБ. К примеру, содержание серы в бензинах с разными октановыми числами не выше 10 ppm.
Миф 2: Октановое число можно повысить только с помощью специальных присадок
Антидетонационные присадки (кислородсодержащие компоненты моторных топлив) широко используются для производства высокооктановых бензинов. Однако их содержание в товарных бензинах ограничено — не должно превышать 15%. Октановое число в конечном товарном бензине, без использования кислородсодержащих компонентов, можно повысить, например, за счет режима работы установок каталитического риформинга или за счет вовлечения в приготовление бензинов большего количества высокооктановых компонентов, не содержащих оксигенаты.
Миф 3: Присадки, которые добавляют в высокооктановые бензины, могут навредить работе двигателя
Антидетонационные присадки (кислородсодержащие компоненты) повышают октановое число топлива и положительно сказываются на работе двигателя при условии, что их содержание не превышает установленных норм. На Мозырском НПЗ производят и используют в приготовлении товарных бензинов такие кислородсодержащие компоненты, как МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир) и ТАМЭ (трет-амиловый эфир). Что касается моющих присадок, то мозырское предприятие их не использует в процессе приготовления товарной продукции.
Миф 4: Бензин с высоким октановым числом подходит любому автомобилю
«Баловать» двигатель более высоким октановым числом топлива, чем заложено производителем, не рекомендуется. Дело в том, что высокооктановый бензин отличается более высокой температурой сгорания. Для моторов с высокой удельной мощностью и степенью сжатия это допустимо. А вот в случае с простым маломощным атмосферным двигателем использование высокооктанового топлива может привести к прогару клапанов вследствие перегрева в камере сгорания.
Миф 5: Нельзя смешивать бензины с разным октановым числом — это чревато расслоением смеси
Нормы по плотности для бензинов с различным октановым числом одинаковы и составляют 720-775 кг/м3. При этом у АИ-92, как правило, плотность чуть выше. Разница в плотности между АИ-92 и АИ-95 — менее 1,5%. Поэтому при относительно небольшом объеме бака автомобиля, учитывая постоянную циркуляцию смеси топлив и движение транспорта, расслоения можно не опасаться.